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上半年民航业巨亏740亿,航司将获百亿减负
作者:174 发布日期:2020-07-14

中国民航局今日发布的最新数据显示,今年二季度,全民航整体亏损342.5亿元,较第一季度减亏38.5亿元,整个上半年,全行业的亏损额达到740.7亿元。

今年一季度,所有上市航空公司都披露了亏损的业绩,每家上市航司在一季度的每天亏损额在百万级到千万级不等。

而随着国内疫情防控取得阶段性成果,国内的航空市场需求逐渐恢复,国内民航业的亏损额也在逐月减少。

根据民航局披露的数据,虽然6月全行业仍亏损76.2亿元,但较2月亏损已大幅收窄,保障企业整体利润较上月增加20.6亿元。

今年上半年,民航全行业共完成旅客运输量1.5亿人次,只有去年同期的45.8%;完成货邮运输量299.7万吨,为去年同期的85.2%;全行业运输飞机日利用率为5.2小时,去年同期则为9.3小时;正班客座率68.6%,去年同期为83.3%。

其中6月的最新数据也显示了国内市场的复苏情况:6月完成旅客运输量3073.9万人次,为去年同期的57.6%,自2月以来行业旅客运输同比增速逐月回升。

民航局认为,目前民航运输生产总体保持稳健恢复态势,其中国际航空货运能力较疫情前提升显著。今年6月,中外航空公司平均每周执行定期货运航班2390班,比疫情前的每周1014班增加135.7%。全行业共完成货邮运输量57.8万吨,达到去年同期的94.2%。

记者此前咨询的多家国内上市航司的管理层也认为,随着国内疫情的控制和海外疫情的逐渐见顶,居民出行需求在逐步恢复,航班运力也随之增加,不过目前的票价水平仍不高,旅客的提前订票时间也比往年缩短了不少。

为此,今年以来“飞的不如停的多”的国内航空公司,一直在想方设法开拓机票以外的收入来源。除了降低成本缩减投资,企业资质通过各种“副业”创收也成了疫情中各家航司的“非常”举措。

比如航空餐做得较好的厦航和川航,都推出了“外卖”业务,承接机关、团体、企业、事业单位的集体配餐;春秋航空的员工则在朋友圈做起了“微商”,争相帮公司的“绿翼商城”卖产品。

更有深航、南航等越来越多的航司加入了带货直播的行列,东航、海航等航司甚至推出了各种提前锁定远期消费需求的“随心飞”优惠套票。

而民航局今日则透露,为促进行业稳定发展,民航局将在前期出台的16项扶持政策基础上,再出台财经政策、行业政策、货运政策等方面的8项扶持政策,这“16 8”项扶持政策预计将为航空公司年减负约100亿元。

包括在财经政策方面落实好减免航空公司民航发展基金政策;在行业政策方面继续优化航线航班许可管理,简化航线航班审批程序、时刻协调程序等;在货运政策方面加大航权时刻政策支持力度,加强基础设施和信息化建设等,帮助企业纾困。

此外,下半年民航局还将加大宏观政策扶持力度,激发市场主体自身活力。在进一步精简行政许可事项、扩大准入开放、适当放松航空公司分公司设立门槛、促进无人机产业发展、深入推进“证照分离”等审批改革试点、推动海南自由贸易港试点第七航权政策落地见效等方面持续发力。

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陈姗姗

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